Catégories

Affiliation (Flux)

Livres

L'Annuel technique 2002
L'Annuel technique 2002
de Giorgio Piola
Note: 5
"Ce livre résume pour chaque écurie les secrets techniques des monoplaces de Formule 1. Un must que tout fan de F1 digne de ce nom devrait posséder..."

Qu'est-ce que la Formule 1 ?

F1 départ de Formule 1

Outre le nom de marque de réputation mondiale, il s'agit d'un ensemble de règles techniques pour voitures monoplaces qui sont publiées tous les ans par la FIA. Ces règles définissent les dimensions minimales et maximales des voitures, leur cylindrée, ce qui est autorisé sur le plan technique et ce qui ne l'est pas, et, probablement l'élément le plus contraignant, elles définissent un très grand nombre de mesures de sécurité à mettre en place sur la voiture afin de protéger le pilote. On appelle Formule 1 une voiture qui répond à toutes ces règles. Les Formule 3 et GP2 sont également des formules FIA, mais leurs performances sont moindres par rapport à celles d'une Formule 1.

En quoi consiste la Formule 1 actuelle ?

Outre un grand nombre de règles relatives a la conception du châssis, la réglementation actuelle impose l’utilisation d’un moteur V8, limite la cylindrée à 2,4 litres, interdit la suralimentation et impose un poids total minimal de la voiture (poids du pilote et de son équipement de course compris) de 605 kg durant chaque séance d’essais qualificatifs et de 600 kg à tout autre moment de l’épreuve. De plus, à partir de 2005, un seul moteur par pilote sera utilisé pour 2 weekend de Grand Prix.

Quelle puissance développent les moteurs de Formule 1 ?

F1 Moteur et échappements d'une Formule 1

Bien que les constructeurs ne divulguent jamais la puissance ou le régime de leurs moteurs, il semble que la puissance maximale approche dans certains cas les 900 chevaux et leur fréquence de rotation peut atteindre les 20 000 tours par minute. Les constructeurs des moteurs assurent que la puissance maximale n’est pas systématiquement le facteur le plus important. Développer de la puissance à bas régime peut en effet s’avérer tout aussi important, notamment dans les virages lents. Avoir un moteur souple, qui ne soit pas brutal avec les roues motrices (et donc qui limite leur usure), est également un avantage sur la durée d’une course.

Quelles sont les vitesses atteintes par les voitures de Formule 1

Le Grand Prix qui s’est disputé à la moyenne la plus élevée de l’histoire est celui d’Italie, remporté en 2003 par la Ferrari de Michael Schumacher, à la vitesse moyenne de 247,585 km/h, sur le circuit de Monza. Le précédent record avait été établi en 1971 par la BRM de Peter Gethin à la vitesse moyenne de 242,615 km/h, aussi sur le circuit de Monza, qui à cette époque ne comptait pas de chicanes ; il est intéressant de noter que d’après une récente simulation par ordinateur, les Formule 1 actuelles obtiendraient un moyenne largement supérieure à 300 km/h sur le circuit d’origine. La vitesse la plus élevée en ligne droite en Formule 1 a été atteinte par le colombien Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes) à 372,6 km/h le 25 août 2005 en essais privés, toujours sur le même circuit.. Le précédent record était détenu par le Brésilien Antonio Pizzonia qui avait atteint 369,9 km/h au volant d'une Williams-BMW en 2004 en qualifications de ce Grand Prix d'Italie.

Quel est le but de ce site ?

F1-technologies est entièrement consacré à l'aspect technique et aux technologies déployées en Formule 1. Ce site ne traite en aucun cas de l'actualité liée aux championnats du Monde des pilotes, des classement ou des transferts. L'objectif de F1-technologies est de faire découvrir au plus grand nombre les aspects cachés de cette formidable discipline. Vous retrouverez de nombreux articles classés en diverses catégories parmi lesquelles une catégorie moteur, une catégorie consacrée à l'aéorodynamique, une autre autour des pneumatiques, des dossiers concernant l'électronique ou encore même les bases du pilotage en compétition.
Toute l'équipe vous souhaite une agréable visite sur le site.

Les derniers messages du Forum